前言：這篇整理自Matt Fitzgerald的文章
這陣子感到最有趣的是關於『心智』(比較有生物基礎的心智，身體與大腦的連結，暫時不談更主觀的『心志』)，或者說關於『自覺強度』(perceived effort) 的重要性。
Matt Fitzgerald 其中一本書 <How Bad Do You Want It？>，內容穿插很多菁英運動員的故事，關於『自覺強度』『心智』的重要性/學術理論則散見各章。相較之下，Matt Fitzgerald的這篇文章資訊整理得比較清楚簡潔( “You are a quitter” 原文pdf檔點此 )。
以這篇為主幹，更容易去認識這個主題的幾個重要人物/理論，因此想分享給大家。
登場人物&理論
生理學家Samuel Marcora ：psychobiological model(心理生物模式)
生理學家Tim Noakes：central governor theory (中樞控制理論)
你以為的『衰竭』，不是真的『衰竭』
耐力運動員，最自豪的就是驚人的意志力，對吧？
不過生理學家Samuel Marcora說：
當你『跑不下去』的時候，其實是你自己選擇的。
Marcora不是在笑大家是意志力薄弱，他只是覺得所有的耐力運動員都沒有堅持到最後。
Marcora說，自覺強度是一個安全機制，這個機制如同飢餓還有疼痛一般，對我們的生存有利。
我們願意在一個比賽或訓練中承受多少苦，是有上限的。這個上限永遠在我們的身體必須停下來之前就出現了。我們從未耗盡體內的能量，我們是自己決定『不幹了』。
(“There is a limit to how each of us is willing to suffer during a race or workout. When that limit is reached, we stop, and that limit is always reached before we have to stop. We never run out of gas. We quit.”)
他用以下這個實驗，來說明一件事情：在高強度下『運動至衰竭而停止』這件事情，『純屬自我選擇』！
實驗在飛輪上面進行：
受試者一開始以『最大力』(all out) 踩五秒鐘，然後以90%最大攝氧量的固定強度一直騎，騎到『衰竭』為止。然後！立刻以『最大力』踩五秒鐘。
平均來說，受試者在衰竭前踩了12分鐘，平均242瓦。。第二次的五秒測試所測得的功率，比第一次平均少了三成。但是！第二次仍然平均製造了731瓦特！雖然才剛剛以242瓦特『踩到力竭』踩了十二分鐘！
這樣的狀況，無法以『傳統』的『耐力疲勞』模型來說明(例如：乳酸堆積在肌肉中讓肌肉停止收縮)。
因為如果乳酸堆積是停止運動的主因，無法解釋最後為何還可以『使出全力』衝刺五秒。
唯一合理的解釋是：受試者沒有力竭，他們是自己選擇停止的。
另外一個額外的發現是：在受試者衰竭的時間點，自覺強度是最高的(平均19.6分)。
這個結果的重要性在哪呢？
被忽略的關鍵：心智/大腦
目前關於『耐力疲勞』(endurance fatigue)的研究中，從未發現單一預測耐力疲勞的生理限制因子。
核心體溫，血乳酸濃度，肌肉肝醣耗竭程度，肌肉受損閾值，肌肉細胞去極化程度等等，以及其他的參數，都沒有數值與疲勞準確地相關。
翻成白話文就是：你以為你跑不動是乳酸值太高，不是你肝醣耗竭了，不是你體溫太高。其實在你到達耗竭『之前』，你就會『想要』停下來了。
Mona：這個事實已經有不少實驗在探討了！有機會再慢慢整理！
Mona：當然，這個說法會讓人想問一個問題：如何避免訓練及意外中的猝死事件？是否有些人身體的安全機制失靈或是不夠好，所以讓他們達到衰竭，甚至造成生理的傷害？所以可以探討的一個主題是：是否路跑新手比較會在比賽中猝死？ 另外一個想法是：會不會競賽中的猝死事件，跟競賽本身沒有關係，跟運動員本身潛在未檢驗出的心血管疾病比較有關係？
在運動科學中精準預測疲勞的唯一量測方式，是自覺強度。
在運動科學中精準預測疲勞的唯一量測方式，是自覺強度。
在運動科學中精準預測疲勞的唯一量測方式，是自覺強度。
當你『覺得』不行的時候，就是真的不行了
當我們覺得我們不行了，我們就無法繼續了。
Marcora把這個說法叫做心理生物學模型(psychobiological model)。
他認為耐力運動表現只與心理因素直接相關，而其中最重要的是自覺強度以及動機(perceived effort and motivation)。生理因素對於運動表現案只有間接影響。
看起來超激進的，超瘋狂的，對吧？
不過仔細想想：我們大部分的時間，都是經由有意識地決定來中止所有動作，對吧？！ 你今天一屁股坐在椅子上看了一個小時的電視，當你從沙發上起身時，是你自己決定要終止看電視這件事情的，對吧？
Marcora 其實只是把我們從經驗中得知的事情，更進一步提出了假設。
其實關鍵只有一個：『配速』
Marcora說：『只要是超過三十秒的比賽，配速就超級重要！』
(Mona註：Marcora以三十秒來做分界，其實是被詬病的地方之一，因為三十秒是怎麼定義出來的，其實不是非常明確。但一個簡單的想法是：超過三十秒左右的運動，其實就會開始啟動有氧系統，所以其實訂在三十秒左右，似乎也是合理的？！)
開車的時候，假設儀表板上可以顯示『目前汽油還能開五公里』，你一定去找間五公里以內的加油站。
耐力運動員最重要且最有價值的能力之一，就以能達成最佳運動表現的方式去配速的能力。
(One of the most important and valuable coping skills in endurance sports if the ability to interpret the perceptions that influence pacing decisions in a performance-maximizing way.)
在實際賽道上，如果身體也有油箱，理想的狀態是：通過終點時，油箱裡面的油『剛剛好』用完！可是因為身體的安全機制，或者說，每個人在比賽/訓練時絕大多數的狀況是，早在你的油箱見底之前，你就會停下來了。我們從未用完汽油，我們是『不幹了』。
當然，Samuel Marcora不是完美的。擁護Tim Noakes的人對他的模型有些不太同意的地方。請期待這個系列的其他續集XD
待續：
“You are a quitter” 讀後分享（中）：耐力運動與認知能力的關聯性
“You are a quitter” 讀後分享（下）：怎樣應用到訓練？
“You are a quitter” 讀後分享（後記）：與Tim Noakes的差別與爭論
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